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来源：浙电e家

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在今年“五一”假期出行高峰中，新能源汽车充电又迎来一波高峰。国家电网智慧车联网平台数据显示，假期五日充电量超1.24亿千瓦时，同比增长超20%。其中，全国高速公路服务区累计充电量达3771万千瓦时，同比增长超29%。

当多地热门景区及交通枢纽充电网络承压运行，部分新能源车主还在排队等待时，“浙”里ChaoJi充（超级充电站）（以下简称“ChaoJi充”）却呈现截然不同的景象——车主从服务区刚买的热咖啡还在烫嘴，他的座驾就已完成充电补能可以重新启程。

新基建领跑

纵横合力的浙江选择

在“双碳”目标与新能源汽车产业蓬勃发展的双重驱动下，浙江新能源汽车保有量呈指数级增长，截至2025年2月，浙江新能源汽车保有量突破316万辆，这一爆发式增长给现有充电基础设施网络带来巨大压力。

现有快充桩平均功率远低于车辆电池容量增长速度、技术标准不统一加剧了充电难题、车桩协同机制尚不完善……种种需求侧错配，都在倒逼浙江在充电基建领域开启从“规模扩张”向“质量跃升”的战略转型。

姚庄体育场ChaoJi充（超级充电站）整站丨张嘉清 摄

立足“需求牵引供给”逻辑，浙江依托“政府主导+电网主建+社会参与”模式，率先在宁波、温州、嘉兴等地投运10座ChaoJi充，初步构建起覆盖G60科创走廊、环杭州湾经济带的超充网络骨架。

Chaoji充拥有一套完整的传导式充电系统解决方案，其核心架构由标准化充电连接组件、智能控制导引电路、双向通信协议、多层级安全防护及精准热管理系统五大模块构成，通过物理接口的统一设计实现GB/T、CHAdeMO等多制式充电需求的高效兼容。基于该标准打造的Chaoji充，通过1000伏高压平台架构突破传统充电速率瓶颈，搭配液冷超充终端实现“充电5分钟续航200公里”的突破性体验。

ChaoJi充电桩概念图丨顾家伟 提供

以“快”破局

以“兼容”赋能

5月5日，在嘉兴姚庄体育馆ChaoJi充，滴滴司机姜宇捧着刚泡的面还没吃两口，手机便传来“车辆已充满电”的提示音。“我开的车是70度的电池包，现在只需要15分钟就能完成610公里续航的充电。”姜宇滑动着手机里的充电记录对比图表示，现在充电时长压缩了70分钟，“五一”比去年多跑了20单，要是一年的话能多挣7000元。

国网嘉善县供电公司员工袁绍山、费建伟正在为用户介绍充电设施丨张嘉清 摄

姜宇的充电体验折射出ChaoJi充对新能源汽车补能体系的跨越式进步。面对广大新能源车主对“充电自由”的更高期待，ChaoJi充采用1000伏高压平台与600安培大电流设计，单枪峰值功率高达600千瓦。

以蔚来ET5、小鹏P7、极氪007等搭载80千瓦时左右电池容量的主流车型为例，传统快充桩需要90分钟才可达到90%，而ChaoJi充仅需不到15分钟即可完成同等电量补给，效率提升4倍。

大功率充电必然伴随着枪线发热产生的热损耗，ChaoJi用液冷循环系统解决这一难题。如同人体血液循环一般，系统会将冷却介质输送至充电模块核心区域，整桩工作温度被严格控制在85℃安全阈值内，确保大电流持续输出。

国网嘉善县供电公司员工陈聪、陈叙军正在姚庄镇体育馆ChaoJi充（超级充电站）开展新能源充电设施检查丨徐柳薇 摄

智能功率分配系统则将效率推向极致。ChaoJi系统通过共享功率技术将站内所有功率集中在一个“共享功率池”，系统内的每把充电枪就像“水龙头”，当两辆车同时接入时，主控单元会根据车辆电池管理系统（BMS）发送的充电需求划分不同功率输出给相应车辆，剩余功率则被动态分配至其他车辆。这种基于实时数据的“柔性充电”模式，使场站服务效率大幅提升。

作为一套完整的传导充电系统解决方案，ChaoJi的突破不止于“快”，更通过无差别的兼容服务，让每辆新能源车都能共享超充红利。

在金华市金东区东关ChaoJi充，搭载CHAdeMO、CCS1、CCS2、GB/T四大国际标准的车辆在桩前一字排开，共享同一充电矩阵。就像让用汽油、柴油、煤油的车都排在一个加油桩前加油，看似不可能的能源补给场景，正通过技术融合成为现实。

ChaoJi充适配四大国际标准丨张嘉清 提供

ChaoJi充独创的模块化架构设计，在与其他充电系统相同的底层逻辑下，可以通过独立配置、上下排列、左右排列三种组合方式，灵活兼容全球主流充电标准与协议，充当“万能充电器”。

这种兼容性除了在空间维度上实现横向互联，在时间维度上也在构建纵向演进通道。ChaoJi系统在软、硬件方面都预留了升级接口，可以满足新功能和细分市场的各种需求。即使未来的超大功率充电比现在的一秒一千米ChaoJi充电技术再提升一个数量级，或许几年后重载商用车、电动船舶和电动飞机盛行，但现有的ChaoJi充已经提前铺好了“高速充电车道”。

当“5分钟满电”遇上“全球通用”，ChaoJi充带来的不仅是技术升级，更是产业生态的重构。对车主而言，时间成本大幅降低，电动车使用体验直逼燃油车；对充电运营商而言，单桩利用率显著提升，投资回报周期缩短。这场由技术标准引发的生态革命，正在重塑从上游元器件到终端服务的全产业链。ChaoJi不仅是一把充电枪，更是连接能源革命与智能交通的超级接口。

ChaoJi+

开启多元应用新篇章

ChaoJi充技术通过大功率充电重塑用户体验的同时，充电负荷的随机波动也对电网承载能力提出更高要求。为保障ChaoJi技术平稳落地，国网浙江电力从规划、建设、融合三维协同推进，积极做好电网配套升级。

顶层设计环节，建立充电设施与电网规划的动态耦合机制，滚动修编充电设施配套电网专项规划，分级评估薄弱区域电网承载力，遵循适度超前原则，实现充电网络与电网的协同布局。

硬件改造层面，因地制宜开展充电设施供电配套建设改造，通过网架结构优化和设备扩容，系统性提升电网供电可靠性与负荷调节能力。

多元融合方面，“ChaoJi充+”承担起连接这套体系的核心纽带作用，通过模块化设计，前瞻布局物流无人化、客运电动化等商用场景，目前已试点打造“车-桩-网”智能互动平台、V2G双向充放电、光储充一体化等前沿应用。

ChaoJi充+未来丨张嘉清 提供

ChaoJi充（超级充电站）+光储换

在沈海高速江北慈城服务区，这里的ChaoJi充与194千瓦光伏板和440千瓦时储能系统组合成型“光储超换充”一体化电站，年发绿电量可达19.12万千瓦时，减少二氧化碳排放134.51吨。

ChaoJi充+赛事

在嘉兴市姚庄体育馆承接女排联赛等大型赛事期间，ChaoJi充的极速补能和智能调度能力将大放异彩。据往年数据预估，ChaoJi充将在女子排球比赛期间为十余辆接驳大巴提供集群补能，充电时间可从往届赛事的3小时压缩至50分钟。

从技术攻坚到场景落地，从民生保障到产业升级，ChaoJi充改变的不仅是充电速度，更是在“读懂”城市需求、“适配”产业变革，这些会思考、能成长的充电桩，正在编织着一张立体的新型能源基础设施网络，让每一次充电都成为推动绿色革命的“能量脉冲”。未来已来，你准备好体验这场“油电同速”的魔法了吗？